تمر صناعة مواقف السيارات التايلاندية بمرحلة حرجة من التحول من النماذج التقليدية إلى النماذج الذكية والآلية، ويقدم تطورها الخصائص الخمس التالية:
خصائص الصناعة
1. التناقض بين العرض والطلب واضح، وموارد مواقف السيارات في المناطق الحضرية ضيقة
- لقد تجاوز عدد السيارات في المدن الأساسية مثل بانكوك الملايين، ولكن توفير أماكن وقوف السيارات غير كافٍ بشكل خطير، مما أدى إلى انتشار مواقف السيارات بشكل غير قانوني على جانب الطريق وانخفاض كفاءة حركة المرور.
- تمثل مساحة الطرق في بانكوك 8% فقط من إجمالي المنطقة الحضرية، وهي نسبة أقل بكثير من طوكيو (23%) ونيويورك (32%). أدت ندرة موارد الأراضي إلى زيادة الطلب على مباني مواقف السيارات وأنظمة مواقف السيارات الأوتوماتيكية.
2. بدأت مواقف السيارات الذكية بسرعة وتسارع انتشار التكنولوجيا
- تم تنفيذ أنظمة مواقف السيارات الذكية في-مراكز التسوق الراقية ومباني المكاتب والمشاريع السكنية، باستخدام تقنيات مثل إنترنت الأشياء والذكاء الاصطناعي والتعرف على لوحة الترخيص والدفع عبر التطبيقات.
- أنظمة مواقف السيارات شبه الأوتوماتيكية-ستحتل أكبر حصة في السوق في عام 2022 بسبب تكلفتها المنخفضة وسهولة صيانتها، وهي مناسبة للمشاريع الصغيرة والمتوسطة-.
3. السياسة ورأس المال
- أطلقت الحكومة استراتيجية "تايلاند 4.0" لتشجيع بناء المدن الذكية وجذب رأس المال الاجتماعي إلى مجال البنية التحتية لمواقف السيارات من خلال الإعانات المالية والحوافز الضريبية ونماذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص.
4. التشكيل الأولي للسلسلة الصناعية
يتكون السوق بشكل رئيسي من ثلاثة أنواع من الكيانات:
- موردو المعدات (مثل التعرف على لوحة الترخيص، والبوابات، والكاميرات)؛
- موفرو الحلول (تكامل النظام، تحليل البيانات)؛
- مقدمو خدمات التشغيل (الإدارة اليومية لمواقف السيارات).
5. التعافي القوي بعد الوباء، مدفوعا بالطلب التجاري
تسبب الوباء في ركود البناء، لكن السوق سوف يتعافى اعتبارًا من عام 2023، مستفيدًا من انتعاش السياحة وتوسيع الفنادق (مثل خطة راديسون لإضافة 100 فندق) وتشييد المباني المكتبية (مثل وان بانكوك، ودوسِت سنترال بارك).